Зимний Байкал, или Туда и Обратно.

текст: Юра СТАРОСТА
фото: автор и Женя КИМЫЧ

Выехав из Москвы в сторону Иркутска, мы слабо отдавали себе отчет о предстоящей дороге. Да, мы читали чужие отчеты о поездках, просчитывали финансовые затраты, дни пробега и места ночевок, но вид трека на карте автодорог и сухие цифры километража настораживали, но не более. Планы прохождения были всякие, начиная от 1500 км в сутки и заканчивая мало реальными 2000 км в сутки. Энтузиазм и радость того, что поездка началась, переполняли нас, и предстоящие 5500 км до Иркутска нас не пугали.

 Реальность быстро вернула нас на землю , на 3-й день пути мы почувствовали себя настоящими дальнобойщиками, к фразе «НА БАЙКАЛ» на заднем стекле авто добавилось нецензурное слово ……, которое отражало всю полноту наших чувств и ощущений от дороги.
Километры тянулись ужасающе медленно. Погода делала все возможное чтобы усложнить наш путь.

В какой-то момент мы начали путаться в названиях городов… , но зато сразу же узнавали задние части фур едущих с нами в потоке. К этому добавьте постоянное смещение часового пояса и светового времени … В общем ехать в день более 1000-1200 км в безопасном для нас режиме не получалось.

Такого участка дороги в сторону Иркутска не было ни разу!!! Дорога представляла собой ледяной каток с выбоинами как после бомбежки. Через пару дней пути у нас выработался четкий стиль езды : мы сменяли друг друга примерно раз в 300-400 километров, при первых признаках усталости, правила старались не нарушать, ехали 80-110 км/ч если позволяла дорога.

Ночевка и готовка:
Еще на старте мы приняли решение – ночью спать, причем не в машине, а на нормальных кроватях! Сперва мы заезжали в гостиницы расположенные в городах, но позже решили, что тратить время на езду по городу (особенно в утренних пробках) – для нас непозволительная роскошь, и начали останавливаться в придорожных мотелях на ночевку.
Цены на номера колебались от 600 до 2200 рублей за двухместный номер за ночь. Гостиницы, конечно, были разные – так в одной из гостиниц посмотрев на регион номера авто нас с удивлением спросили, зачем нам две раздельные кровати… В другой предложили номер для молодоженов….Стиль и оформление номеров в гостиницах создал впечатление, что вся наша необъятная страна усеяна гостиницами и отелями для встреч на час. Но выбирать было не из чего, сил куда-то ехать еще уже не оставалось – пришлось мириться с реальностью жизни, тем более еще были свежи неизгладимые впечатления после проезда Челябинска –родины Ивана Дулина…

Питаться мы старались в кафе-столовых на трассе. Полноценный, плотный обед обходился нам в 500-600 рублей на двоих, что нас вполне устраивало. Но вечером приходилось тайком проносить плитку в номер гостиницы и готовить ужин из консервов. Пожарные датчики ни разу не запищали!Главной целью нашей поездки был Байкал, поэтому мы не останавливались на осмотр достопримечательностей по дороге, дабы не тратить драгоценное время. Исключением стала Красноярская ГЭС. Еще на момент выезда у нас зрела идея посетить Саяно-Шушенскую ГЭС, но крюк в 600 км заставил пересмотреть планы и остановиться на Красноярской. Зимой зрелище, конечно, не столь красочное, но масштабы впечатлили…

От Канска до Иркутска дорога была не ахти, местами грейдер, местами обледеневший асфальт.

В какой-то момент федеральная трасса М-53 выглядела так:

или так:

Часто попадались машины, слетевшие с дороги в поле. Мы, как и положено, вытаскивали своей лебедкой всех на дорогу. Люди недоуменно спрашивали кто мы, служба спасения? На что мы решили называть себя «черными плащами».  Очень странно было наблюдать проносящиеся мимо мест аварий автомобили, даже не замедляющие скорость, не говоря уже об оказании помощи. Но даже такие остановки не замедлили наш ход, и к утру 21го марта мы оказались в городе Иркутске, остановились в гостинце и свалились от усталости.

Днем позже мы закупились продуктами и выдвинулись в сторону острова Ольхон, где нас уже ждали проводники. По дороге нам изрядно испортила настроение запаска, отлетевшая от встречной машины, увернуться не удалось, и все окончилось пробитым левым передним колесом .

К ночи мы доехали до Ольхона. Переправились по ледовой переправе, поплутали, и приехали в поселок Хужир. Наш проводник – Игорь, встретил нас очень радушно.
Нас ждали великолепный стол с кучей вкусностей (кстати, омуль был во всех видах, в каких только возможно: жареный, соленый, тушеный и т д), ну и, конечно, баня! Мы отлично выспались и с утра выехали на лед.

И вот он Байкал!
Мы впервые его увидели при дневном свете.
Красоты Байкала неописуемы! Фотографии не передают и сотой доли наших впечатлений!

 

Мы и наши провожатые:

Лед, во всех его проявлениях, поражал воображение. Льды и торосы встречались всяческих форм и размеров. Слой льда под ногами, как правило, достигал одного - двух метров в толщину, и самое удивительное, что просматривался он практически насквозь! Все застывшие пузыри воздуха, и разломы можно было тщательнейшим образом рассмотреть! Осознание того, что дальше под тобой местами 500 – 1600 метров до дна прибавляло остроты и глубины ощущениям…

Своими шипованными колесами мы нарушили такую красоту…

 

Кстати, поражает чистота льдинок. При солнечном свете они сверкали так, что смотреть больно…

 

В дороге мы повстречали рыбаков. Сердце обливалось кровью, когда мы увидели, как они выбрасывают (крупные!) креветки, которые просто считают за мусор, и не едят!

И это все тоже для них было «мусором», хотя и очень красочным… Кстати, слева рыба, которая имеет ноги и рыбаки нас уверяли, что она ходит ими по дну!

Нам отсыпали «немножко» омуля (кг так с десяток…)! Мы уважительно относились к местным традициям, и приходилось время от времени задабривать местных духов – бурханить. Бурханят следующим образом: в стакан с водкой нужно макнуть безымянный палец, брызнуть во все стороны света, и выпить. В итоге набурханились мы так здорово, что всю поездку по озеру нас сопровождало солнце и ясная погода.

Впрочем, практика показала, что можно обходиться и без манипуляций с безымянным пальцем – духи были благосклонны к нам всю поездку, тем более после священного ритуала - крещения Байкалом!

 

Отдельного упоминания заслуживают закаты - они восхитительны!  Цвета меняются прямо на глазах! Местами кажется что это пейзаж совсем другой планеты!

В дороге мы повстречали «поселок» из юрт на льду. Если вы хотите подлёдного лова со всеми удобствами – то это однозначно для вас! В юрте есть все необходимое для комфортного отдыха! Гостеприимные ребята из Иркутска показали нам свое жилье, усадили за стол, и продемонстрировали различные «ноу-хау» используемые ими для рыбалки.

В лунку опускают камеру и смотрят в "телевизоре" кто клюет на их снасть !

Обменявшись визитками и водкой мы стали друзьями на века, но дорога звала вперед к чуду Байкала - горячим источникам!

«Дружба» с обитателями рыбацких юрт немножко подпортила наше самочувствие, но по заверению наших провожатых, байкальское чудо, в виде бьющего из земли горячего источника воды с температурой около 40 градусов, должно было вернуть нам здоровье и затуманенный разум на место!!!! Удивительно, но окунувшись в источник, и пробыв в нем некоторое время, мы действительно ощутили легкость в теле (как после хорошей баньки) и прояснение разума (и перестали быть похожими на обезьянок с фото!).

 

Теперь можно было смело продолжать свой путь на очередную точку нашего маршрута.
Следующая наша ночевка - поселок Давша Баргузинского заповедника.

Гостеприимный хозяин расположил нас в своем доме, и, в качестве благодарности, Кимыч угощал всех напитком своей молодости, приготовленным по секретному рецепту, узнав который, все сначала категорически отказывались пить, и нюхать приготовленное зелье! Но поскольку на него ушел весь оставшийся запас спирта, ничего другого нам уже не оставалось!
Кстати, надо отдать должное и повару, и продукту – напиток «Черный Капитан» прошел на «ура», и даже был переименован в «Черного Дьявола» , и незабываемо сгладил наш досуг! На следующий день мы выдвинулись в сторону базы отдыха - курорта Хакусы.

Прибыв на место, мы остановились в летнем домике с сюрпризом - каким, мы узнали позже!
Взяв с собой полотенце, мы стройной колонной отправились к целой группе горячих целебных купален на открытом воздухе. Купальни были на любой вкус: от 38 градусов до 45. Нашему наслаждению не было предела, сразу забылись все проблемы, ледяные дороги с ямами и гаишниками.
Вернувшись в домик, мы озаботились приготовлением пищи. Самым голодным оказался Кимыч - он сварил всем на радость пол ведра (!) макарон с тушенкой!
Мы достали остатки запасов «живой воды» и началась дружеская беседа…… За беседой время пролетело незаметно, наступила глубокая ночь, потухла печка, все легли спать и ….. тут то и начал проявляться «сюрприз» летнего домика – внутри стало холодать… Так как в таком морозе (-15, -20гр.) не спасали даже спальники, не говоря уже о фанерных стенах… Проснулись все очень рано. Встав, мы поспешили идти греться на горячий источник. Там и родилась гениальная мысль о том, что надо было ночевать в нем, а не в домике.
Пообедав, мы двинулись на левый берег Байкала - в Северобайкальск (один Кимыч не обедал - он был сыт вчерашними макаронами!).
Прибыв в Северобайкальск, мы побродили по местному рынку в поисках сувениров. Затарившись вдоволь, поблагодарили наших проводников за прекрасную экспедицию по льду Байкала, обменялись контактами.

Дорога обратно
Дальше наш путь лежал обратно - в сторону Братска. Трасса пролегала вдоль железной дороги БАМа,

 и представляла собой грейдер во льду, местами сужавшийся до 1,5 машин. Ехать пришлось весь оставшийся день и всю ночь. На утро «никакие», мы въехали на Братскую ГЭС, сфотографировать толком ее не получилось, т.к. все подъезды были еще закрыты, да и мы были выжаты как лимоны.

Изучив карту дальнейшего движения, мы встали перед выбором: ехать по дороге через Тулун - это 450 км, или сократить путь по бездорожью на Тайшет - 250 км. В итоге, мы склонились к кротчайшему маршруту через Тайшет (джиперы мы, в самом деле, или нет!  ), насторожило лишь то, что, спросив про дорогу у местных ДПСников, мы получили ответ, что дороги там нет, но на Уазиках в прошлом году люди прорубались… Сказано – сделано. Проверив лебедку, трос и сэндтраки, мы полетели навстречу приключениям, зная о которых заранее, мы бы даже и на карту не смотрели в том направлении! Если сказать кратко про путь, то потратили мы на него весь световой день! Лебедились, копали, матерились, возвращались, плутали, ездили по брошенной ледовой переправе, общались с местными лесорубами, колхозниками, машинистами, коммерсантами и т.д..

Наткнулись на «трубу Путина» - так называют местные нефтепровод проложенный вдоль БАМа.

Помог нам местный «бугор»: объяснив, что нужно сначала общаться с местными, а уж потом рубиться в лесу, он продал нам бензин, т.к. свой мы весь сожгли, и указал правильное направление дороги. К вечеру, грязные и усталые, мы все же встали на твердое покрытие трассы М-53 , и проехав Красноярск, остановились на въезде в г. Ачинск. В номере опять была двуспальная кровать, но к этому мы уже привыкли…  Дальнейший наш маршрут пролегал через города: Новосибирск, Омск, Тюмень, Екатеринбург и Казань.
Дорога была уже сухая, и мы, в спокойном режиме, с ночевками, успешно прибыли в столицу. Вечером, в четверг 31 марта наше приключение закончилось!!!
Расслабившись, и уговорив за оставшийся вечер бутылочку виски, мы осознали, что все приключения позади, и экспедиция закончились!! Мы смогли выполнить то, что давно намечали, и о чем так давно мечтали! Слава богу, что все прошло хорошо, и без больших поломок и потерь.
На следующее утро, один из членов команды, уже несся из Москвы на Сапсане к своим родным и близким в Питере, а второй, с больной головой, разгребал кучи накопившихся дел у себя на работе…
P. S. Прошло уже четыре дня с приезда домой, но по ночам, во сне, мы все еще едем на Паджерике по трассе М-53!